تعد البيئات البحرية من أكثر الظروف عدوانية لتآكل الفولاذ. تعمل أيونات الكلوريد والرطوبة العالية ورذاذ الملح المستمر على تسريع التفاعلات الكهروكيميائية على الأسطح الفولاذية.

ونتيجة لذلك، يتم استخدام طلاءات الزنك بالرش الحراري على نطاق واسع في المنصات البحرية، والبنية التحتية للموانئ، وهياكل الرياح البحرية، وأنظمة خطوط الأنابيب البحرية.

قبل الرش الحراري، تتطلب الأسطح الفولاذية عادة السفع الكاشطة وفقًا لمعيار SA 2.5. تقلل خشونة السطح غير الكافية من قوة الترابط الميكانيكية.

تؤثر مسافة الرش والتيار والجهد وضغط الهواء على ترسب جسيمات الزنك. قد يؤدي عدم استقرار المعلمة إلى سماكة طلاء غير متساوية.

إذا كانت الرطوبة المحيطة عالية جدًا، فقد تتشكل أكسدة دقيقة على سطح الفولاذ قبل الرش، مما يؤثر على استقرار الالتصاق.

تتطلب الحماية من التآكل البحري عمومًا سلك زنك عالي النقاء بنسبة 99.9% - 99.995%. قد تؤثر شوائب الحديد أو الرصاص أو الأكسيد الموجودة في المواد ذات النقاء المنخفض على أداء الأنود المضحي.

قد يؤدي اختلاف القطر إلى زعزعة استقرار القوس ويؤثر على توزيع الجسيمات. يمكن أن يؤدي هيكل الطلاء غير المستوي إلى زيادة خطر التآكل الموضعي.

قد تؤدي الأكسدة المفرطة على سطح السلك إلى سلوك ذوبان غير متساوٍ، مما يؤثر على كثافة الطلاء.

في المشاريع البحرية، نادرًا ما يحدث فشل الطلاء المبكر بسبب عامل واحد. عادة ما تتفاعل عملية التقديم وجودة المواد مع بعضها البعض.

على سبيل المثال، حتى عند استخدام سلك زنك عالي النقاء، فإن التحضير غير الكافي للتفجير قد يقلل من الالتصاق. وبالمثل، لا يمكن لمعلمات الرش المستقرة أن تعوض بشكل كامل المواد منخفضة النقاء.

توصي المشاريع الخارجية عادةً بتقييم نقاء الزنك، وتحمل القطر ±0.01 مم، والامتثال لمعايير EN ISO 14919، وأداء تغذية الأسلاك المستقر، ومعايير إعداد السطح SA 2.5.

لا يحدث الفشل المبكر لطلاءات الزنك البحرية فقط بسبب ظروف العملية أو جودة المواد، ولكن بسبب الاستقرار العام لنظام الحماية من التآكل.

بالنسبة للهياكل البحرية، يجب أن تعمل أسلاك الزنك عالية النقاء وأداء التغذية المستقر وعمليات التطبيق الموحدة معًا لتحقيق حماية موثوقة من التآكل على المدى الطويل.